Podniesienie ciśnienia oleju w silnikach VAG, szczególnie w modelach 3.0 TDI i 2.0 TDI EA288 Evo, odbywa się poprzez elektroniczną modyfikację oprogramowania sterownika silnika, co poprawia smarowanie, chłodzenie i wydłuża żywotność jednostki. Alternatywnym, prostszym sposobem (szczególnie w starszych silnikach) jest użycie oleju o większej lepkości lub dodatków zwiększających lepkość. 

Elektroniczna modyfikacja oprogramowania

• Co się zmienia: Zmienia się oprogramowanie sterownika silnika, aby podnieść ciśnienie oleju w kluczowych zakresach obrotów (np. na biegu jałowym i niskich obrotach).
• Dlaczego jest potrzebna: Fabryczne ustawienia, zoptymalizowane pod normy emisji, mogą prowadzić do zbyt niskiego ciśnienia oleju, co zwiększa ryzyko uszkodzenia silnika, zwłaszcza przy podwyższonej mocy lub dużym obciążeniu.
• Korzyści:
  • Lepsze smarowanie turbosprężarki, wałków i panewek.
  • Niższe ryzyko zatarcia silnika.
  • Wydłużenie żywotności silnika.
• Jak to się robi: Specjalistyczna firma odczytuje dane ze sterownika silnika i modyfikuje je, a następnie wgrywa je z powrotem do pojazdu lub przesyła zmodyfikowany sterownik.