Chiptuning pojazdów




Dostepne etapy oraz solucje:

Stage1

STAGE 1

Nasz Stage 1 to czysta modyfikacja oprogramowania (indywidualnego strojenia) systemu zarządzania silnikiem. stage 1 jest w 100% niezawodny, krótko mówiąc, bezpieczny!

stage2

STAGE 2

Nasz Stage 2 jest dla wszystkich klientów, którzy chcą trochę więcej! Dla tego typu modyfikacji konieczna jest zmiana układu dolotowego i wydechowego.

gearbox

Optymalizacja GEARBOX / TCU Remap

Optymalizacja GEARBOX / TCU Remap dla Gearbox (Skrzyni biegow) / TCU.
Zredukowany czas zmiany biegów, adaptacja max. prędkość silnika (rpm / min) i max. Moment obrotowy, usunięcie efektu kick-down i zmieniona reakcja.

lambdaoff

KATALIZATOR/Lambda OFF

Dezaktywacja błędu lambda dla pojazdów bez katalizatora

dpfoff

DPF OFF

Dezaktywacja filtra DPF orazbłędu DPF w pojazdach bez filtra cząstek stałych

adblue

AdBlue

Dezaktywacja/Wyłączenie sytemu AdBlue

startstop

START / STOP

DEZAKTYWACJA SYSTEMU

wydech

REGULACJA PRZEPŁYWU KLAP WYDECHU

klapy wylotowe zawsze otwierają się w trybie sportowym

kat

OGRZEWANIE KATALIZATORA

Dezaktywacja systemu ogrzewania katalizatora, dawki rozruchowe ciepłego i zimnego silnika

dtc

DTC / Error Code

wyprogramowanie z tablicy DTC odpowiedniego kodu usterki

popbangs

POP&BANGS

uruchomienie (Pops & Bangs, Crackle Map). Możliwe są indywidualne opcje, takie jak ograniczenie czasu, tryby jazdy, twarda lub miękka odcinka

remapp

REMAPPING

Na życzenie kierowcy Stage1, Stage2 lub ECO w różnych trybach jazdy pojazdu.
Opcja nie jest dostępna dla każdego pojazdu

egroff

EGR OFF

Dezaktywacja zaworu EGR ORAZ błędu EGR (recykling spalin)

vmax

ADAPTACJA VMAX

Dostosowanie lub usunięcie VMAX

Tabela przyrostu


 

 

MAG Pro2kup sprzęt

W pracy przy modyfikowaniu ECU wykorzystujemy sprzęt MAGPro2 od firmy Magicmotorsports

MAGPro2 to kompletny zestaw narzędzi, akcesoriów i usług. Narzędzia MAGPro2 obsługują jednostki sterujące pojazdów produkowanych od 1999 r. Do dzisiaj. Dzięki niemu możemy przeprogramowywać jednostki sterujące, a także do rekonfigurować jednostki ECU poprzez przepisanie całej zawartości. Narzędzia MAGPro2 oferują zaawansowane funkcje odzyskiwania. Użytkownicy narzędzi MAGPro2 są wspomagani przez zespół techników. Czat online, bazę plików i podręczników.

Dlaczego warto wybrać MAGPro2?

Żadnych ukrytych opłat

dla każdego użytkownika istnieje tylko jedna opłata za wszystkie zarejestrowane moduły. Możesz korzystać z głównych funkcji narzędzia, nawet jeśli wygasła Twoja subskrypcja. Po wygaśnięciu subskrypcji możesz ją odnowić (nawet po latach) bez dodatkowych kar oprócz kosztów zaległych subskrypcji + VAT

Pełna zawartość ECU

jest to najważniejsza funkcja w elektronicznym warsztacie naprawczym: masz dostęp do całej zawartości jednostki sterującej (tryb rozruchowy). Nie dodajemy znaczników ani nie kryptujemy / nie usuwamy żadnej części oryginalnego odczytu ECU.

Odzyskiwanie na stronie

Odzyskiwanie na miejscu, reballing MCU i funkcja klonowania ECU gwarantują szybkie rozwiązania szkód spowodowanych codziennym użytkowaniem.

KESS V2kup sprzęt

Jesteśmy dystrybutorem oraz wykorzystujemy przy modyfikowaniu sterowników sprzęt KESS V2 od firmy Alientech. Kess V2 pozwala na modyfikowanie ECU pojazdu poprzez złącze OBD lub dedykowane złącze dzięki któremu podłączymy go do motocykli, ciężarówek, ciągników i łodzi. Wyróżniamy dwa rodzaje Kess V2:

Kess Master

Jest to rozwiązanie dla profesjonalistów, którzy chcą mieć pełna kontrole nad procedura manipulowania ECU. Najpierw odczytujesz pliki ECU, następnie edytujesz je za pomocą oprogramowania ECM Titanium zgodnie z potrzebami klienta, a na końcu wgrywasz je w ECU pojazdu.

Kess Slave

Jest to rozwiązanie dla warsztatów i firm, które chcą wzbogacić swoja ofertę o chiptuning. Dzięki niemu będziesz mógł odczytać i zapisać pliki ECU w pojeździe, które wcześniej zostały zmodyfikowane przy użyciu Kess Master. Jeśli jesteś zainteresowany tego typu poszerzeniem oferty w swoim zakładzie prosimy o kontakt z nami, z wielką chęcią nawiążemy współprace. Więcej informacji telefonicznie lub poprzez formularz kontaktowy.

K-TAGkup sprzęt

Jesteśmy dystrybutorem K-TAG od firmy Alientech oraz wykorzystujemy go przy modyfikowaniu sterowników ECU i automatycznych skrzyń biegów. K-TAG pozwala na modyfikowanie ECU pojazdu, również ostatniej generacji, poprzez bezpośrednie połączenie z mikroprocesorem, przy jego użyciu zrealizujemy również odczyt i zapis pamięci flash i EEPROM. Wyróżniamy dwa rodzaje K-TAG:

K-TAG Master

jest to rozwiązanie dla profesjonalistów, którzy chcą mieć pełna kontrole nad procedura ponownego mapowania ECU. Najpierw odczytujesz pliki ECU, następnie edytujesz ich parametry za pomocą oprogramowania ECM Titanium zgodnie z potrzebami klienta, a na końcu wgrywasz je w ECU pojazdu.

K-TAG Slave

jest to rozwiązanie dla warsztatów i firm, które chcą wzbogacić swoja ofertę o niestandardowy chiptuning. Dzięki niemu będziesz mógł odczytać i zapisać pliki ECU w pojeździe, które wcześniej zostały zmodyfikowane przy użyciu K-TAG Master. Jeśli jesteś zainteresowany tego typu poszerzeniem oferty w swoim zakładzie prosimy o kontakt z nami, z wielką chęcią nawiążemy współprace. Więcej informacji telefonicznie lub poprzez formularz kontaktowy.

NEW GENIUSkup sprzęt

Jesteśmy dystrybutorem oraz wykorzystujemy przy modyfikacjach silnika sprzęt Genius od firmy Dimsport.

Genius to samodzielne urządzenie do komunikacji z jednostką sterująca silnika poprzez złącze OBD lub za pomocą specjalnych złącz diagnostycznych. Nie wymaga on połączenia z komputerem żeby przeprowadzić modyfikację. Jego wysokie standardy bezpieczeństwa oferują niezawodność podczas pracy, przed każdym zaprogramowaniem sprawdza on rozmiar pliku oraz zbieżność sumy kontrolnej. Ponadto w przypadku utraty zasilania/połączenia, odzyska on automatycznie połączenie.

Kilka dodatkowych opcji zawartych w nim pozwala na resetowanie błędów związanych z ECU, odczytywaniem i zapisywaniem ustawień wtryskiwaczy czy resetowaniem liczników itp.

Genius cały czas jest aktualizowany, zmodyfikujesz z nim najnowsze samochody, a wszystko dzięki szybkim aktualizacjom online.

TRASDATAkup sprzęt

Jesteśmy dystrybutorem oraz wykorzystujemy w pracy przy modyfikowaniu ECU sprzęt Trasdata od firmy Dimsport.

Wspiera ono wszystkie mikroprocesory wykorzystywane przez wszelkiego rodzaju pojazdy do odczytu i programowania operacji w trybach BDM, BOOT, JTAG, NBD i BAM.
Kiedy mikroprocesor ma funkcję „anti-tuning”, łatka oprogramowania odblokowuje komunikację OBD, która odtąd jest przywracana i obsługiwana. Trasdata umożliwia odczyt i programowanie całej zawartości ECU: mikroprocesor, flash Eprom i szeregowy Eeprom. W ten sposób obsługiwana jest szeroka gama operacji: po pierwszym odczycie zawsze możliwe jest pobranie oryginalnej treści ECU nawet w przypadku blokowania (backup).

Narzędzie to wykonuje również autonomiczne ponowne obliczenia sumy kontrolnej, aby zapewnić normalne warunki pracy silnika po modyfikacji. Operacje mogą być wykonywane bez żadnej fizycznej operacji lutowania / rozlutowywania: metalowa ramka pozycjonująca wyposażona w specjalne adaptery końcowe tworzy połączenie między płytką ECU a narzędziem. W szczególnych przypadkach możliwe jest wykonywanie operacji odczytu i zapisu nawet bez otwarcia ECU.

O firmie

WITAMY W DIGISOFT

Więcej mocy. Więcej zabawy. Więcej frajdy z jazdy. To samo bezpieczeństwo!
Nasza Firma istnieje od 2008 roku i zajmuje się profesjonalnym remapem/tuningiem elektronicznym pojazdów, oferujemy szeroki zakres usług związanych z modyfikacja sterowników silnika. Firma mieści się w Wielkiej Brytanii w Londynie w Polsce siedzibę ma w Przemyślu, oddział główny w Krakowie oraz mobilny oddział w Rzeszowie działający na terenie całego kraju. Posiadamy też warsztaty i firmy z nami współpracujące w całej Polsce jak i w Irlandii, Niemczech, Słowacji, Czechach.

Przede wszystkiem zajmujemy sie indywidualnym modyfikowaniem oprogramowania. Ponadto dysponujemy niezawodnym zespołem wsparcia, który zarządza naszą usługą plików, skąd oferujemy nasze indywidualne pliki tuningowe dla klientów w całej europie

Wszystkie nasze pliki zostały opracowane i sprawdzone na naszej hamowni. Nasza dyno działa na zasadzie toczenia. Przednie i tylne rolki są zsynchronizowane za pomocą imponującego wału napędowego. Dzięki tej konstrukcji można z łatwością testować nawet pojazdy z napędem na 2 koła wyposażone w ABS, ESP lub ASR oraz pojazdy wyposażone w Haldex, takie jak Audi S3. Na tej imponującej hamowni możemy testować samochody sportowe o superboardzie lub samochody budowane na zamówienie z prędkością do 1600 KM!
Jesteśmy tam, aby zaspokoić specjalne potrzeby w zakresie strojenia plików. Możemy zaoferować szeroki wachlarz indywidualnych opcji klienta, takich jak modyfikacja w trybie jazdy, pops & bangs, mapa crackle, usuwanie katalizatora, DPF/EGR itd.

Praca z narzędziami flash, takimi jak,NEW GENIUS ,NEW TRASDATA Alientech K-TAG, Alientech KESSv2, MAGPRO2 itp. Ułatwia wymianę danych między klientami. Bez względu na to, z którym narzędziem Flash pracujesz, możemy Ci pomóc!
Bądź pierwszym, który zaoferuje swoim klientom najnowszy tuning oprogramowania dla zupełnie nowych samochodów! Zawsze ciężko pracujemy nad najnowszymi plikami tuningowymi dla nowych samochodów, które pojawią się na rynku europejskim, aby jako pierwsi dostarczyć te profesjonalne pliki naszym klientom!

Najczęsciej zadawane
pytania

Kliknij w pytanie, aby uzyskać odpowiedz. W przypadku braku odpowiedzi na nurtujące Cię pytanie prosimy o kontakt poprzez użycie formularza kontaktowego.

1. Co to jest Chiptuning?
Chiptuning jest obecnie jednym z najpopularniejszych sposobów podnoszenia mocy, relatywnie tanim kosztem. Możliwości biorą się stąd, że fabryczne oprogramowanie sterujące wykonane jest tak, aby zapewnić możliwie małe zużycie paliwa, być w zgodzie z ekologią i mieć margines bezpieczeństwa na zastosowanie złych środków eksploatacyjnych oraz zwykłą niewiedzę użytkownika. Dysponując dużą wiedzą fachową, doświadczeniem i urządzeniami pomiarowymi można zatem bez szkody dla silnika poprawić jego parametry.
2. Jakie korzyści daje Chiptuning?
Dla silników wolnossących, czyli bez doładowania, można bezpiecznie podnieść moc o około 8-10%, dla silników doładowanych (turbo) zysk na mocy bez pogorszenia trwałości może wynosić 20-35%.
3. Jakie paliwo lać po Chiptuningu?
Paliwo powinno być przede wszystkim świeże, dlatego zalecamy duże stacje benzynowe w miastach a nie na peryferiach. W przypadku samochodów z silnikiem doładowanym nic się nie zmienia korzystamy z normalnego oleju napędowego bez potrzeby dodawania uszlachetniaczy, natomiast przy silnikach benzynowych zaleca się korzystanie z 98 oktanowej benzyny.
4. Kiedy dezaktywować DPF/FAP?
Jeśli:

– Straciłeś moc i jeździsz w trybie awaryjnym
– Wzrosło spalanie
– Po przeprowadzonej regeneracji, wypalaniu czy czyszczeniu ciągle masz błąd filtra cząstek stałych
– Niebezpiecznie wzrasta poziom oleju
– Świecą się lampki których nikt nie może zgasić

– Masz drugi filtr który już się zapchał

5. Czy dojeżdżamy do klienta?
Tak, posiadamy mobilny oddział, który pozwala wykonać modyfikację u klienta w dowolnym regionie kraju. W zależności od odległości naliczana jest dodatkowa opłata za dojazd.
6. Czy można przywrócić program seryjny?
Tak, posiadamy dostęp do programów seryjnych używanych przez producentów.
7. Czy jest możliwość wykonania Chiptuningu w samochodach z instalacją LPG?
Tak, wykonujemy taki chiptuning. Różnicą w samochodach z instalacją LPG jest to, że musimy wziąć pod uwagę zapas mocy na reduktorze.

Nasze oddziały

ODDZIAŁ CENTRALNY
PRZEMYŚL

ul. Bielskiego 103
tel. +48 606 962 629

GODZINY OTWARCIA
8:00 – 17:00


ODDZIAŁ KRAKÓW

 
ul. Klonowica 24
tel. +48 793 642 574

GODZINY OTWARCIA
8:00 – 17:00


ODDZIAŁ MOBILNY

CAŁY RZESZÓW
tel. +48 537 802 689

Współpraca

Zapraszamy firmy oraz warsztaty samochodowe do nawiązania z nami współpracy. Poprzez współprace poszerzysz swoją ofertę, co pozwoli na pozyskanie wielu nowych klientów i podniesienie renomy Twojego zakładu. Zainteresowanych prosimy o kontakt poprzez formularz kontaktowy albo telefon.

    Jak to funkcjonuje w praktyce?

  • 1. Zgrywasz sterownik samochodu przy użyciu odpowiedniego sprzętu
  • 2. Otrzymany plik przesyłasz do nas
  • 3. My przeprowadzamy modyfikacje, a następnie odsyłamy zmodyfikowany plik.
  • 4. Wgrywasz plik do samochodu a następnie przeprowadzasz weryfikacje

Godziny otwarcia:

  • Poniedziałek: 08:00 – 18:00
  • Wtorek: 08:00 – 18:00
  • Środa: 08:00 – 18:00
  • Czwartek: 08:00 – 18:00
  • Piątek: 08:00 – 18:00
  • Sobota: 08:00 – 16:00
  • Niedziela: Zamknięte

Formularz