Toyota ECU Tuning

Toyota ECU Tuning jest już dostępny!
Do dziś Dimsport mógł zapewnić tylko dodatkowe moduły dla Toyota; Teraz jest to możliwe, aby dostroić i zwiększyć wydajność wielu aplikacji w ramach japońskiej marki, a mianowicie te, wspierane z procesorami NEC76F00XX poprzez nowe Genius OBDII i Nowy Trasdata TOOL (NBD).
Lista dostępnych aplikacji:
– DENSO 175822-773 NEC 76F0038AGD Diesel TOYOTA
– DENSO 275036-4820 NEC 76F0038AGD Petrol TOYOTA
– DENSO 275036-1152 NEC 76F0039GD Petrol TOYOTA
– DENSO 275036-1152 NEC 76F0038AGD Petrol TOYOTA
– DENSO 275036-9170 NEC 76F0039AGD Petrol l TOYOTA
– DENSO 175822-887 NEC 76F0039AGD Diesel TOYOTA

Chiptuning

Nasza firma zajmuję się profesjonalnym chiptuningiem dla samochodów osobowych, samochodów dostawczych, samochodów ciężarowych oraz maszyn rolniczych. Wykonujemy m.in.:

Stage1
NASZ STAGE 1 to czysta modyfikacja oprogramowania (indywidualnego strojenia) systemu zarządzania silnikiem. stage 1 jest w 100% niezawodny, krótko mówiąc, bezpieczny!
stage2
NASZ STAGE 2 jest dla wszystkich klientów, którzy chcą trochę więcej! Dla tego typu modyfikacji konieczna jest zmiana układu dolotowego i wydechowego.
gearbox Optymalizacja GEARBOX / TCU Remap dla Gearbox (Skrzyni biegow) / TCU.
Zredukowany czas zmiany biegów, adaptacja max. prędkość silnika (rpm / min) i max. Moment obrotowy,
usunięcie efektu kick-down i zmieniona reakcja.
lambdaoff
KATALIZATOR/Lambda OFF
Dezaktywacja błędu lambda dla pojazdów bez katalizatora
dpfoff
DPF OFF
Dezaktywacja filtra DPF orazbłędu DPF w pojazdach bez filtra cząstek stałych
egroff
EGR WYŁĄCZANIE
Dezaktywacja zaworu EGR ORAZ błędu EGR (recykling spalin)
vmax
ADAPTACJA VMAX
Dostosowanie lub usunięcie VMAX
adblue
AdBlue
Dezaktywacja/Wyłączenie sytemu AdBlue
startstop
START / STOP DEZAKTYWACJA SYSTEMU
wydech
REGULACJA PRZEPŁYWU KLAP WYDECHU
klapy wylotowe zawsze otwierają się w trybie sportowym
kat
OGRZEWANIE KATALIZATORA / ZIMNE URUCHOMIENIE /CIEPLE URUCHAMIANIE SILNIKA
Dezaktywacja systemu ogrzewania katalizatora
Dawki rozruchowe ciepłego i zimnego silnika
dtc
DTC / Error Code
wyprogramowanie z tablicy DTC odpowiedniego kodu usterki
popbangs
POP&BANGS
uruchomienie (Pops & Bangs, Crackle Map). Możliwe są indywidualne opcje, takie jak ograniczenie czasu, tryby jazdy, twarda lub miękka odcinka
remapp
REMAPPING NA ŻYCZENIE KIEROWCY
Stage1, Stage2 lub ECO w różnych trybach jazdy pojazdu.
Opcja nie jest dostępna dla każdego pojazdu

Tabela przyrostu

KESS V2

Jesteśmy dystrybutorem oraz wykorzystujemy przy modyfikowaniu sterowników sprzęt KESS V2 od firmy Alientech.
Kess V2 pozwala na modyfikowanie ECU pojazdu poprzez złącze OBD lub dedykowane złącze dzięki któremu podłączymy go do motocykli, ciężarówek, ciągników i łodzi. Wyróżniamy dwa rodzaje Kess V2:
Kess V2 Master
Kess Slave

Kess Master jest to rozwiązanie dla profesjonalistów, którzy chcą mieć pełna kontrole nad procedura manipulowania ECU. Najpierw odczytujesz pliki ECU, następnie edytujesz je za pomocą oprogramowania ECM Titanium zgodnie z potrzebami klienta, a na końcu wgrywasz je w ECU pojazdu.
Kess Slave jest to rozwiązanie dla warsztatów i firm, które chcą wzbogacić swoja ofertę o chiptuning. Dzięki niemu będziesz mógł odczytać i zapisać pliki ECU w pojeździe, które wcześniej zostały zmodyfikowane przy użyciu Kess Master. Jeśli jesteś zainteresowany tego typu poszerzeniem oferty w swoim zakładzie prosimy o kontakt z nami, z wielką chęcią nawiążemy współprace. Więcej informacji telefonicznie lub poprzez formularz kontaktowy.

K-TAG

Jesteśmy dystrybutorem K-TAG od firmy Alientech oraz wykorzystujemy go przy modyfikowaniu sterowników ECU i automatycznych skrzyń biegów.
K-TAG pozwala na modyfikowanie ECU pojazdu, również ostatniej generacji, poprzez bezpośrednie połączenie z mikroprocesorem, przy jego użyciu zrealizujemy również odczyt i zapis pamięci flash i EEPROM. Wyróżniamy dwa rodzaje K-TAG:
K-TAG Master
K-TAG Slave

K-TAG Master jest to rozwiązanie dla profesjonalistów, którzy chcą mieć pełna kontrole nad procedura ponownego mapowania ECU. Najpierw odczytujesz pliki ECU, następnie edytujesz ich parametry za pomocą oprogramowania ECM Titanium zgodnie z potrzebami klienta, a na końcu wgrywasz je w ECU pojazdu.
K-TAG Slave jest to rozwiązanie dla warsztatów i firm, które chcą wzbogacić swoja ofertę o niestandardowy chiptuning. Dzięki niemu będziesz mógł odczytać i zapisać pliki ECU w pojeździe, które wcześniej zostały zmodyfikowane przy użyciu K-TAG Master. Jeśli jesteś zainteresowany tego typu poszerzeniem oferty w swoim zakładzie prosimy o kontakt z nami, z wielką chęcią nawiążemy współprace. Więcej informacji telefonicznie lub poprzez formularz kontaktowy.

New Genius

Jesteśmy dystrybutorem oraz wykorzystujemy przy modyfikacjach silnika sprzęt Genius od firmy Dimsport.
Genius to samodzielne urządzenie do komunikacji z jednostką sterująca silnika poprzez złącze OBD lub za pomocą specjalnych złącz diagnostycznych. Nie wymaga on połączenia z komputerem żeby przeprowadzić modyfikację.
Jego wysokie standardy bezpieczeństwa oferują niezawodność podczas pracy, przed każdym zaprogramowaniem sprawdza on rozmiar pliku oraz zbieżność sumy kontrolnej. Ponadto w przypadku utraty zasilania/połączenia, odzyska on automatycznie połączenie. Kilka dodatkowych opcji zawartych w nim pozwala na resetowanie błędów związanych z ECU, odczytywaniem i zapisywaniem ustawień wtryskiwaczy czy resetowaniem liczników itp.
Genius cały czas jest aktualizowany, zmodyfikujesz z nim najnowsze samochody, a wszystko dzięki szybkim aktualizacjom online.
Tak prezentuje się konsola New Genius:

Trasdata

Jesteśmy dystrybutorem oraz wykorzystujemy w pracy przy modyfikowaniu ECU sprzęt Trasdata od firmy Dimsport.
Wspiera ono wszystkie mikroprocesory wykorzystywane przez wszelkiego rodzaju pojazdy do odczytu i programowania operacji w trybach BDM, BOOT, JTAG, NBD i BAM.
Kiedz mikroprocesor ma funkcję „anti-tuning”, łatka oprogramowania odblokowuje komunikację OBD, która odtąd jest przywracana i obsługiwana. Trasdata umożliwia odczyt i programowanie całej zawartości ECU: mikroprocesor, flash Eprom i szeregowy Eeprom. W ten sposób obsługiwana jest szeroka gama operacji: po pierwszym odczycie zawsze możliwe jest pobranie oryginalnej treści ECU nawet w przypadku blokowania (backup). Narzędzie to wykonuje również autonomiczne ponowne obliczenia sumy kontrolnej, aby zapewnić normalne warunki pracy silnika po modyfikacji. Operacje mogą być wykonywane bez żadnej fizycznej operacji lutowania / rozlutowywania: metalowa ramka pozycjonująca wyposażona w specjalne adaptery końcowe tworzy połączenie między płytką ECU a narzędziem. W szczególnych przypadkach możliwe jest wykonywanie operacji odczytu i zapisu nawet bez otwarcia ECU.

MAG Pro2

W pracy przy modyfikowaniu ECU wykorzystujemy sprzęt MAGPro2 od firmy Magicmotorsports
MAGPro2 to kompletny zestaw narzędzi, akcesoriów i usług. Narzędzia MAGPro2 obsługują jednostki sterujące pojazdów produkowanych od 1999 r. Do dzisiaj. Dzięki niemu możemy przeprogramowywać jednostki sterujące, a także do rekonfigurować jednostki ECU poprzez przepisanie całej zawartości. Narzędzia MAGPro2 oferują zaawansowane funkcje odzyskiwania. Użytkownicy narzędzi MAGPro2 są wspomagani przez zespół techników. Czat online, baze plików i podręczników.
Dlaczego warto wybrać MAGPro2?

Żadnych ukrytych opłat – dla każdego użytkownika istnieje tylko jedna opłata za wszystkie zarejestrowane moduły. Możesz korzystać z głównych funkcji narzędzia, nawet jeśli wygasła Twoja subskrypcja. Po wygaśnięciu subskrypcji możesz ją odnowić (nawet po latach) bez dodatkowych kar oprócz kosztów zaległych subskrypcji + VAT
Pełna zawartość ECU – jest to najważniejsza funkcja w elektronicznym warsztacie naprawczym: masz dostęp do całej zawartości jednostki sterującej (tryb rozruchowy). Nie dodajemy znaczników ani nie kryptujemy / nie usuwamy żadnej części oryginalnego odczytu ECU.
Odzyskiwanie na stronie – Odzyskiwanie na miejscu, reballing MCU i funkcja klonowania ECU gwarantują szybkie rozwiązania szkód spowodowanych codziennym użytkowaniem.

Partnerzy

Nasza Firma istnieje od 2008 roku i zajmuje się profesjonalnym remapem pojazdów, oferujemy szeroki zakres usług związanych z modyfikacja sterowników silnika. Firma mieści się w Wielkiej Brytanii w Londynie w Polsce siedzibę ma w Przemyślu, oddział w Krakowie oraz mobilny oddział działający na terenie całego kraju. Posiadamy też warsztaty i firmy z nami współpracujące w całej Polsce jak i w Irlandii, Niemczech, Słowacji, Czechach.
ODDZIAŁ CENTRALNY PRZEMYŚL
ul. Bielskiego 103
tel. +48 606 962 629
od 8:00 do 17:00
ODDZIAŁ KRAKÓW
ul. Klonowica 24
tel. +48 793 642 574
od 8:00 do 17:00
mail: softtuning@wp.pl
ODDZIAŁ MOBILNY RZESZÓW
CAŁA POLSKA
tel. +48 537 802 689

Partnerzy:

Współpraca

Zapraszamy firmy oraz warsztaty samochodowe do nawiązania z nami współpracy. Poprzez współprace poszerzysz swoją ofertę, co pozwoli na pozyskanie wielu nowych klientów i podniesienie renomy Twojego zakładu. Zainteresowanych prosimy o kontakt poprzez formularz kontaktowy albo telefon.

Jak to funkcjonuje w praktyce?
1. Zgrywasz sterownik samochodu przy użyciu odpowiedniego sprzętu
2. Otrzymany plik przesyłasz do nas
3. My przeprowadzamy modyfikacje, a następnie odsyłamy zmodyfikowany plik.
4. Wgrywasz plik do samochodu a następnie przeprowadzasz weryfikacje
Dzięki nam wykonasz m.in.:

-CHIPTUNING
-ECOTUNING
-USUNIECIE ZAWORU EGR
-USUNIECIE DPF/FAP
-USUNIECIE BŁĘDÓW TABLICY DTC
-USUNIECIE LIMITERÓW PRĘDKOŚCI
-USTAWIENIE DAWEK STARTOWYCH
-WYŁĄCZENIE AD BLUE
-WYŁĄCZENIE KLAP W KOLEKTORACH
-WYŁĄCZENIE START/STOP

FAQ

Kliknij w pytanie, aby uzyskać odpowiedz. W przypadku braku odpowiedzi na nurtujące Cię pytanie prosimy o kontakt poprzez użycie formularza kontaktowego.

1. Co to jest Chiptuning?
Chiptuning jest obecnie jednym z najpopularniejszych sposobów podnoszenia mocy, relatywnie tanim kosztem. Możliwości biorą się stąd, że fabryczne oprogramowanie sterujące wykonane jest tak, aby zapewnić możliwie małe zużycie paliwa, być w zgodzie z ekologią i mieć margines bezpieczeństwa na zastosowanie złych środków eksploatacyjnych oraz zwykłą niewiedzę użytkownika. Dysponując dużą wiedzą fachową, doświadczeniem i urządzeniami pomiarowymi można zatem bez szkody dla silnika poprawić jego parametry.
2. Jakie korzyści daje Chiptuning?
Dla silników wolnossących, czyli bez doładowania, można bezpiecznie podnieść moc o około 8-10%, dla silników doładowanych (turbo) zysk na mocy bez pogorszenia trwałości może wynosić 20-35%.
3. Jakie paliwo lać po Chiptuningu?
Paliwo powinno być przede wszystkim świeże, dlatego zalecamy duże stacje benzynowe w miastach a nie na peryferiach. W przypadku samochodów z silnikiem doładowanym nic się nie zmienia korzystamy z normalnego oleju napędowego bez potrzeby dodawania uszlachetniaczy, natomiast przy silnikach benzynowych zaleca się korzystanie z 98 oktanowej benzyny.
4. Kiedy dezaktywować DPF/FAP?
Jeśli:

– Straciłeś moc i jeździsz w trybie awaryjnym
– Wzrosło spalanie
– Po przeprowadzonej regeneracji, wypalaniu czy czyszczeniu ciągle masz błąd filtra cząstek stałych
– Niebezpiecznie wzrasta poziom oleju
– Świecą się lampki których nikt nie może zgasić

– Masz drugi filtr który już się zapchał

5. Czy dojeżdżamy do klienta?
Tak, posiadamy mobilny oddział, który pozwala wykonać modyfikację u klienta w dowolnym regionie kraju. W zależności od odległości naliczana jest dodatkowa opłata za dojazd.
6. Czy można przywrócić program seryjny?
Tak, posiadamy dostęp do programów seryjnych używanych przez producentów.
7. Czy jest możliwość wykonania Chiptuningu w samochodach z instalacją LPG?
Tak, wykonujemy taki chiptuning. Różnicą w samochodach z instalacją LPG jest to, że musimy wziąć pod uwagę zapas mocy na reduktorze.

Kontakt




ODDZIAŁ CENTRALNY PRZEMYŚL
ul. Bielskiego 103
tel. +48 606 962 629
od 8:00 do 17:00

ODDZIAŁ KRAKÓW
ul. Klonowica 24
tel. +48 793 642 574
od 8:00 do 17:00

ODDZIAŁ MOBILNY
CAŁY RZESZÓW
tel. +48 537 802 689